แอนยอส อิสต์วาน เจดลิก (Ányos István Jedlik) บาทหลวงและนักฟิสิกส์ ประดิษฐ์มอเตอร์ไฟฟ้าต้นแบบมีหลักฐานว่าเขาเป็นผู้คิดค้นไดนาโม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า) ซึ่งจะเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า

ซีแบรนดัส สเตรทิน (Sibrandus Stratingh) สร้างรถยนต์ไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่แบบใช้ครั้งเดียว (zinc-acid batteries)

กัสตง ปล็องเต (Gaston Planté) นักฟิสิกส์ ประดิษฐ์แบตเตอรี่แบบตะกั่วที่ชาร์จใหม่ได้  

โทมัส พาร์กเกอร์ (Thomas Parker) สร้างรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกจากความต้องการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลภาวะ โดยใช้แบตเตอรี่ที่ กัสตง ปล็องเต ออกแบบ ขณะที่รัฐบาลอังกฤษและฝรั่งเศสเริ่มส่งเสริมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

วิลเลียม มอร์ริสัน (William Morrison) สร้างรถยนต์ไฟฟ้าหกที่นั่งทำความเร็วสูงสุด ๒๓ กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วงนี้ชาวอเมริกันเริ่มสนใจรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น

รูดอล์ฟ ดีเซล คิดค้นเครื่องยนต์สองจังหวะทำให้เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปเริ่มแซงหน้า

รถรางในกรุงเทพฯ จากสถานีศาลหลักเมือง-ถนนตก เป็นรถรางสายแรกของโลกที่ใช้ระบบไฟฟ้า

บริษัท Hartford Electric Light Company ริเริ่มแนวคิด “สับเปลี่ยนแบตเตอรี่” สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ของบริษัท GVC (บริษัทลูกของ General Electric Company) โดยผู้ใช้บริการจ่ายเงินเป็นรายเดือน

คามิลล์ เจนาตซี (Camille Jenatzy) ขับรถยนต์ไฟฟ้าทรงจรวดชื่อ Jamais Contente ทำความเร็วได้ ๑๐๕.๘๘ กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถือเป็นการวิ่งเร็วเกิน ๑๐๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมงครั้งแรกของรถยนต์ไฟฟ้า

ร้อยละ ๓๘ ของยานพาหนะที่ใช้งานเป็นระบบไฟฟ้า ขณะที่ร้อยละ ๒๒ เป็นระบบเครื่องยนต์สันดาป มีรถยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนทั้งหมด ๓๓,๘๔๒ คัน 

หลังการวางจำหน่าย Ford Model T รถยนต์สันดาปรุ่นแรกที่ชนชั้นกลางชาวอเมริกันซื้อได้ในราคาเอื้อมถึง ประกอบกับระบบถนนและโครงสร้างพื้นฐานที่ดีขึ้นในยุโรปและสหรัฐฯ ทำให้มีความต้องการเดินทางระยะไกลมากขึ้นแต่รถยนต์ไฟฟ้ามีข้อจำกัด  การค้นพบแหล่งสำรองน้ำมันจำนวนมากทั่วโลกทำให้ราคาน้ำมันอยู่ในระดับต่ำ รถยนต์สันดาปเริ่มยึดครองตลาดมากขึ้นจนกลายเป็นรถยนต์หลักของท้องถนน ในที่สุดรถยนต์ไฟฟ้าเหลือแค่ทำหน้าที่ “ส่งนม” ในอังกฤษ และ “รถยก” ในโรงงานอุตสาหกรรม

เฮนนีย์ โคชเวิร์กส์ (Henney Coachworks) และบริษัท National Union Electric Company ผู้ผลิตแบตเตอรี่ยี่ห้อ Exide (ตะกั่ว/กรด) สร้างรถยนต์ไฟฟ้าชื่อ Henney Kilowatt ถึงแม้จะดีกว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นก่อนแต่ราคาแพงเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับ Renault Dauphine รุ่นเครื่องยนต์สันดาป 

บริษัท American Motor Corporation (AMC) และ Gulton Industries เริ่มพัฒนาแบตเตอรี่ชนิด lithium-ion ที่ดีกว่าแบตเตอรี่แบบเก่า  อีก ๒ ปีต่อมา ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กรุ่น Amitron มีระยะวิ่งได้ ๒๔๐ กิโลเมตรต่อชาร์จ 

แอนยอส อิสต์วาน เจดลิก (Ányos István ๓๑ กรกฎาคม-Lunar Roving Vehicle รถยนต์ไฟฟ้า สำรวจดวงจันทร์ในภารกิจ “อะพอลโล ๑๕” ผลิตโดย NASA Boeing และ GM กลายเป็นยานพาหนะชนิดแรกที่มนุษย์ใช้บนดาวดวงอื่น

เศรษฐีชาวกรีก เจ้าของบริษัท Enfield Automotive พัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Enfield 8000 ใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว/กรด วิ่งได้ระยะทาง ๔๐ กิโลเมตรต่อชาร์จ ต่อมาย้ายกลับกรีกและผลิตรุ่น Neorion ส่งมาขายอังกฤษ 

ค.ศ. ๑๙๗๙ กลุ่มประเทศผู้ผลิตน้ำมัน (OPEC) ปรับราคาขึ้น จนเกิดวิกฤตราคาน้ำมันโลก  อีก ๑ ทศวรรษต่อมาเกิดสงครามอ่าวเปอร์เซียระหว่างสหรัฐฯ และพันธมิตรกับอิรัก ทำให้ราคาน้ำมันโลกปรับตัวสูง  จากนั้นเมื่อเข้าสู่ศตวรรษที่ ๒๑ วิกฤตเศรษฐกิจในสหรัฐฯ และความขัดแย้งระหว่างประเทศต่าง ๆ ทำให้ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นและเกิดวิกฤตราคาน้ำมันหลายระลอก  ขณะที่การกำเนิดของ Tesla ถือเป็นการเปิดประวัติศาสตร์ใหม่ของรถยนต์ ไฟฟ้า

Tesla เริ่มส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Roadster ให้ลูกค้าใช้แบตเตอรี่ lithium-ion วิ่งได้ระยะทาง ๓๙๓ กิโลเมตรต่อชาร์จทำความเร็วสูงสุดได้ ๒๐๑ กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากนั้นวางตลาดใน ๓๐ ประเทศ

Build Your Dream - BYD วางจำหน่ายรถยนต์รุ่น BYD F3DM เป็นรถ plug-in hybrid car แบบ compact sedan รุ่นแรกที่ผลิตในระดับอุตสาหกรรม เมื่อใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวจะวิ่งได้ระยะทาง ๖๐ กิโลเมตร

Mitsubishi i-MiEV ระยะวิ่งสูงสุด ๑๖๐ กิโลเมตรต่อชาร์จ เริ่มจำหน่ายในญี่ปุ่นและยุโรป

Toyota วางจำหน่ายรถรุ่น Camry Hybrid

Nissan เปิดตัว Nissan LEAF รถยนต์ไฟฟ้าห้าประตู วิ่งได้ระยะทาง ๑๑๗ กิโลเมตรต่อชาร์จ 

รัฐบาลเริ่มออกมาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจัง

รถยนต์ไฟฟ้าทุกยี่ห้อทำยอดขายได้ ๑ ล้านคันและปีถัดมาผ่านหลัก ๒ ล้านคัน

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท (ค.ศ. ๒๐๑๖) กินส่วนแบ่งร้อยละ ๔๐.๒ ของตลาดรถยนต์ในประเทศ

บริษัทพลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) - EA เปิดตัวรถยนต์นั่งส่วนบุคคลพลังไฟฟ้าต้นแบบที่เกิดจากทีมวิจัยคนไทย ในงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ ๓๙  มีระยะวิ่งสูงสุดที่ ๒๕๐ กิโลเมตรต่อชาร์จ ความเร็วสูงสุด ๑๒๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โรคระบาดโควิด-๑๙, สงครามรัสเซีย-ยูเครน และความตึงเครียดบริเวณช่องแคบไต้หวัน ส่งผลรุนแรงกับการผลิตรถยนต์ทั่วโลกเกิดการขาดแคลนสารกึ่งตัวนำ (semiconductor) และชิป (chip) สำหรับการผลิตรถยนต์ทุกประเภท  ราคาน้ำมันพุ่งสูงอีกครั้ง ขณะที่ Tesla ขายรถยนต์ไฟฟ้าครบ ๑ ล้านคัน (ทุกรุ่น) และทั่วโลกมีรถยนต์ไฟฟ้า ๑๖ ล้านคัน (ค.ศ. ๒๐๒๑) 

รัฐบาลออกมาตรการทางภาษีศุลกากร (ขาเข้า) ภาษีสรรพสามิต มาตรการอุดหนุนราคาขายรถยนต์ไฟฟ้า ลดภาษีป้ายประจำปีและส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ

(มิถุนายน ค.ศ. ๒๐๒๒) มีรถยนต์ไฟฟ้า ๑๐๐ เปอร์เซ็นต์ จดทะเบียน ๑๘,๖๔๔ คัน ส่วนยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจนถึงเดือนกันยายน ค.ศ. ๒๐๒๒ อยู่ที่ ๕,๘๓๐ คัน  

คณะกรรมการนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ วางเป้าหมายว่า ใน ค.ศ. ๒๐๓๕ ยานพาหนะทุกประเภทที่จดทะเบียนจะเป็นระบบไฟฟ้าทั้งหมด